Transport dependence as a threat to the foreign economic security of Uzbekistan

The article assesses Uzbekistan's transport dependence as a factor of vulnerability in its foreign economic relations. The aim of the study is to determine under what conditions dependence on transit states, individual modes of transport and international corridors can turn into a risk to the resilience of foreign trade. The information base comprised data from the National Statistics Committee of the Republic of Uzbekistan for 2024–2025 and materials from the World Bank, the Asian Development Bank, UNCTAD and the Ministry of Transport. Systemic, comparative, structural and statistical analyses were used. It is shown that transport vulnerability is determined not only by geographic isolation but also by the limited substitutability of routes, the quality of border and transit procedures and the state of infrastructure. A calculation for the five largest trading partners shows a marked geographic concentration of foreign trade; however, this indicator is not a direct index of transport dependence. It is concluded that the alternative corridors actually available need to be expanded and their interchangeability improved.

Статья посвящена оценке транспортной зависимости Узбекистана как фактора уязвимости внешнеэкономических связей. Цель исследования – определить, при каких условиях зависимость от транзитных государств, отдельных видов транспорта и международных коридоров способна трансформироваться в риск для устойчивости внешней торговли. Информационную базу составили данные Национального комитета Республики Узбекистан по статистике за 2024–2025гг., материалы Всемирного банка, Азиатского банка развития, ЮНКТАД и Министерства транспорта. Использованы системный, сравнительный, структурный и статистический анализ. Показано, что транспортная уязвимость определяется не только географической изолированностью, но и ограниченной заменяемостью маршрутов, качеством погранично-транзитных процедур и состоянием инфраструктуры. Расчёт по пяти крупнейшим торговым партнёрам показывает заметную географическую концентрацию внешней торговли, однако этот показатель не является прямым индексом транспортной зависимости. Сделан вывод о необходимости наращивания фактически доступных альтернативных коридоров и повышения их взаимозаменяемости.

Maqola O‘zbekistonning transportga qaramligini tashqi iqtisodiy aloqalar zaifligi omili sifatida baholashga bag‘ishlangan. Tadqiqotning maqsadi — tranzit davlatlarga, transportning alohida turlariga va xalqaro koridorlarga qaramlik qanday sharoitlarda tashqi savdo barqarorligi uchun xatarga aylanishi mumkinligini aniqlash. Axborot bazasini O‘zbekiston Respublikasi Milliy statistika qo‘mitasining 2024–2025-yillar bo‘yicha ma’lumotlari, Jahon banki, Osiyo taraqqiyot banki, UNCTAD va Transport vazirligi materiallari tashkil etdi. Tizimli, qiyosiy, tarkibiy va statistik tahlil usullaridan foydalanildi. Transport zaifligi nafaqat geografik yakkalanganlik, balki marshrutlarni almashtirish imkoniyatining cheklanganligi, chegara va tranzit tartib-taomillari sifati hamda infratuzilma holati bilan ham belgilanishi ko‘rsatib berilgan. Eng yirik beshta savdo hamkori bo‘yicha hisob-kitob tashqi savdoning sezilarli geografik konsentratsiyasini ko‘rsatadi, biroq bu ko‘rsatkich transportga qaramlikning bevosita indeksi hisoblanmaydi. Amalda foydalanish mumkin bo‘lgan muqobil koridorlarni ko‘paytirish va ularning o‘zaro almashinuvchanligini oshirish zarur, degan xulosaga kelingan.